Professor da Furg diverge sobre origem da lama no Cassino

Acompanhado de outros pesquisadores, Glauber Gonçalves monitora as interações da laguna com o oceano e defende que as dragagens forçadas não representam 2% do valor de sedimentos que os Molhes da Barra draga a cada ano.

Hylton Martins mostra sete imagens de satélite da área, entre novembro de 2013 até fevereiro de 2015 de água vaza, inclusive, através dos próprios molhes Foto: Fábio Dutra.

Após matéria veiculada na edição da última terça-feira (5), na qual pesquisadores apontaram a dragagem do porto como sendo o principal agente causador do aparecimento de lama na Praia do Cassino, o professor da Universidade Federal do Rio Grande, Glauber Acunha Gonçalves procurou a reportagem do Agora para elucidar – através de dados recolhidos por cinco anos de monitoramento do local – que a dragagem, segundo ele, não é a causa da grande quantidade de lama.

Glauber Gonçalves faz parte do Laboratório de Tecnologia da Geoinformação, trabalhando há 25 anos na Furg, onde seu trabalho acadêmico é focado principalmente em imagens de satélites, medidas aerotransportadas e mais recentemente também realizando batimetrias e métricas meteo-oceanográficas no Porto do Rio Grande.

Após anos de monitoramento, Gonçalves garante: “a dragagem forçada, executada pelos movimentos de manutenção e aprofundamento, não representa 2% do que naturalmente a obra portuária feita pelos franceses a 100 anos [Obra dos Molhes da Barra] draga a cada ano. Ou seja, o sedimento que fica nas áreas de canal, assoreando essa estrutura de navegação, é uma pequena parte do que o canal (devido à sua configuração) joga pelos molhes”, explica.

Sobre o retorno do material da dragagem até a beira da praia, Gonçalves acredita que não é correto afirmar tal fato e até aponta tal presunção como “má fé”. “A quantidade dragada à força [pelo processo de dragagem mecânica] é lançada na isóbata de 18 metros, enquanto que o material despejado pelos molhes diariamente sai na frente da praia. Acreditar que aquele, a quilômetros de distância, chega a praia preferencialmente é má fé”, pondera.

Mudanças na hidrodinâmica da Laguna e obra dos Molhes

Segundo o pesquisador, o processo de despejo da lama é acelerado basicamente por dois fatores: o regime hidrodinâmico da laguna e a obra do porto.

Sobre as características da laguna, ele explica: “mais recentemente, os eventos da lama tornaram-se frequentes porque a hidrodinâmica da lagoa vem mudando. Estamos com o regime de vazante absurdamente dominante, por fatores ligados às mudanças climáticas globais e ao uso intensivo das margens da Lagoa dos Patos, produzindo sua degradação e aumentando o volume de água e sedimentos aportados por sua bacia sobre o sistema”.

Essas mudanças hidrodinâmicas associadas com a permeabilidade dos Molhes da Barra têm intensificado o surgimento dos sedimentos lamacentos, segundo Gonçalves, “a obra do porto é o canal, que foi construído sobre o naturalmente existente a mais de 100 anos, e a estrutura dos molhes, feita para dragar naturalmente o estuário. Essa intervenção não é natural, foi feita pelo homem, e está aí a um século. Dizer que esse é o motivo da lama é o correto, mas não há o que fazer sobre isso, pois sacrificar o canal seria condenar o Porto”, complementa.

Em uma das imagens LandSat disponibilizadas pelo professor e entregues à reportagem pelo técnico Hylton Martins, pode-se ver que o material sedimentar disperso na coluna d´água vaza, inclusive, através dos próprios molhes tanto em imagens captadas duas semanas antes do início da dragagem de 2013 como nas imagens mais atuais. "Em alguns dias, como esse [da imagem], durante o ano, a lagoa lança [sem o uso da draga] mais material do que em todo o evento de dragagem do Porto, diretamente na frente da praia”, conclui Gonçalves.

Após as pesquisas e monitoramento – integrantes de um trabalho do LTGeo que ainda está em execução, mas que já possui grande quantidade de dados – verificou-se que em um dia de vazante média de 0,82m/s o sistema lança mais material em suspensão do que a draga operando durante em um mês. No total, a estimativa do volume depositado sobre a areia da praia é de 372.082m³.

Gerar polêmica

Para Gonçalves, “motivos ainda desconhecidos” estão fazendo teorias – segundo ele, sem provas científicas – que associam a dragagem do canal com a lama tomarem uma grande proporção. Sobre as assertivas que vinculam os dois acontecimentos, Gonçalves explica que pesquisas são consolidadas sobre fatos medidos e não sob argumentos de associação subjetiva de fenômenos.

Segundo Gonçalves, os motivos de se fazer público tais teorias, envolvem interesses alheios à preservação ambiental. “O interesse em polemizar sobre esse tema é bastante óbvio: drenar recursos para projetos pessoais e político-partidários, a despeito do prejuízo provocado para o Porto e para a comunidade”, conclui o professor.

Fonte: Esther Louro, Jornal Agora em 07/05/2015